วีแชท: 17720812054 วอทส์แอพ: +86 13174506016 อีเมล: david@batterymaking.com
David Yuan
18659217588
วีแชท: 17720812054
วอทส์แอพ: +86 13174506016
อีเมล: david@batterymaking.com
รายการ NO.:
TMAXการชำระเงิน:
L/C,T/T,Western Union, Paypalที่มาของผลิตภัณฑ์:
Chinaท่าเรือขนส่ง:
Xiamenเวลานำ:
5 daysใบรับรอง:
CE ROHS Certificateอุปกรณ์ประกอบชุดเซลล์ทรงกระบอกแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับสกูตเตอร์ไฟฟ้าประกอบชุดแบตเตอรี่
กระบวนการแพ็ค
ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมประกอบด้วยเซลล์ทรงกระบอก, แผ่นป้องกันแบตเตอรี่, แผ่นนิกเกิลที่ต่ออยู่, นำแผ่นนิกเกิลออกมา, อุปกรณ์กระดาษสีเขียว, กระดาษฉนวน, ลวดหรือสายเสียบ, พีวีซีด้านนอก บรรจุภัณฑ์หรือเปลือก, เอาต์พุต (รวมคอนเนคเตอร์), สวิตช์กุญแจ, ไฟแสดงสถานะพลังงาน, EVA, กระดาษข้าวบาร์เลย์ไฮแลนด์, ที่รองรับพลาสติกและวัสดุเสริมอื่นๆ
ลักษณะกระบวนการ :
1.ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมที่ผ่านการรับรอง
2. ความต้านทานภายในต่ำและความสม่ำเสมอที่ดี
3. โครงสร้างของแบตเตอรี่ใช้การออกแบบการระบายอากาศ, และช่องว่างระหว่างแบตเตอรี่สองก้อนที่อยู่ติดกันไม่น้อยกว่า 2 มม.. โครงสร้างนี้ต้องใช้ขายึดพลาสติกเพื่อยึดแบตเตอรี่.
4 . โรงงานแบตเตอรี่แบบแพ็คใช้แถบนิกเกิลแบบ slotted ในการเชื่อมแบบจุด, ขนาดของแถบนิกเกิลตรงตามข้อกำหนดของการปล่อยกระแสไฟสูง, วัสดุแถบนิกเกิลช่วยให้เกิดความต้านทานภายในต่ำ, เครื่องเชื่อมแบบจุดช่วยให้การทำงานมีเสถียรภาพ, และเข็มเชื่อมทำให้มั่นใจในคุณภาพ.
5. แบตเตอรีรุ่นต่างๆ ถูกผลิตขึ้นเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทั่วไป และดำเนินการทดสอบอายุการใช้งาน. เมื่อประสบการณ์ในการออกแบบชุดแบตเตอรี่ลิเธียม สรุป cification, แบตเตอรี่สำเร็จรูปผลิตภัณฑ์ได้รับการทดสอบเพื่อให้ได้วงจรชีวิตจริง.
กระบวนการที่สำคัญ:
ก่อนอื่น, ควรแยกเซลล์และจับคู่ก่อนประกอบ, เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่อง.
ที่ เครื่องคัดเเยกแบตเตอรี่ลิเธียม สามารถตั้งค่าได้หลายเกียร์ผ่านขีดจำกัดบนและล่างของความต้านทานภายใน. ความต้านทานสามารถปรับได้, และโหมดการปรับที่หลากหลายและรวดเร็ว. มาพร้อมกับเครื่องทดสอบความต้านทานภายในแรงดันไฟที่นำเข้า, พีซีในตัว , ไดรฟ์ระดับไฮเอนด์, การกำหนดค่ามอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมด; กระบวนการตรวจจับสัญญาณที่ครอบคลุมและอำลาเครื่องจักรอุตสาหกรรมเครื่องเดียว.
สำหรับ เครื่องเชื่อมจุดแบตเตอรี่ลิเธียม, ความหนาและวัสดุของชิ้นงานเชื่อมมีผลอย่างมากต่อพารามิเตอร์การเชื่อม. ควรเลือกหัวอิเล็กโทรดสำหรับวัสดุและโครงสร้างต่างๆ ตามความหนา, แผ่นและวัสดุของแบตเตอรี่.
ถ้าระยะห่างระหว่างปลายอิเล็กโทรดเชื่อมมีขนาดใหญ่เกินไป, กำลังเชื่อมจะเพิ่มขึ้น, และพลังงานที่ต้องการจะเพิ่มขึ้นตามลำดับ. โดยทั่วไป, ระยะห่างระหว่างปลายอิเล็กโทรดทั้งสองจะปรับเป็น 3 มม., และแคลมป์แบตเตอรี่ลิเธียมต้องปูด้วยแผ่นนิกเกิล.